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Esto es lo que hay que hacer, si el motor se recalienta

Cuanto más avanza la tecnología, más son los dispositivos que incorporan los vehículos para decirnos que todo funciona correctamente, como, por ejemplo, el sensor de presión de neumáticos, el testigo MIL o el sensor de temperatura del que hablaremos ahora mismo.

Esta práctica además puede suponer 200 € de sanción

Todos los coches disponen de su ‘Libro de mantenimiento’ que nos deben facilitar cuando lo adquirimos nuevo. En él se incluyen las instrucciones precisas sobre el mantenimiento y los cuidados que requiere nuestro modelo de coche en particular.

Estos consejos ayudarán a tu vehículo a mantenerse en forma si va a quedar parado mucho tiempo.

Se trata de un tecnología que está cada vez más presente en los vehículos diésel para reducir sus emisiones. Saber cómo usarla correctamente es clave.

El crudo invierno ya está aquí. Y con él las bajas temperaturas que hielan los campos, las cañerías… y también tu coche que sufre, en su mecánica y también en su carrocería, los rigores del frío, sobre todo, si duerme y/o pasa mucho tiempo a la intemperie.

Aunque el precio de los combustibles se ha ido moderando en los últimos meses, el fin de la ayuda de 20 céntimos por litro el pasado 31 de diciembre ha coincidido con un coste de los carburantes superior al que tenía hace un año.

Si hay una estación del año que nos obliga a poner aún mayor atención a los neumáticos de nuestro vehículo esa es el invierno. En esta época del año, las condiciones meteorológicas son más adversas: lluvia, viento, hielo, niebla o incluso nieve pueden presentarse en cualquier momento y trayecto. 

Al igual que podemos encontrar que en verano el aire acondicionado puede ser nuestro salvador en un viaje, y es una faena cuando no tiene la suficiente fuerza o directamente no funciona, con la calefacción pasa algo similar en las épocas de frío.

El sistema de alumbrado del vehículo es, durante los meses de invierno, cuando cobra mayor importancia si cabe. Al haber menos horas de luz y, por lo tanto, circular con más probabilidad en momentos de baja visibilidad o de oscuridad se hace aún más necesario que las luces del coche estén siempre a punto.

Uno de los contratiempos que, con mayor frecuencia, podemos encontrarnos en la carretera en los meses más frío del año es la niebla. Y es que el otoño y el invierno son las estaciones en las que es más probable que se produzca este fenómeno meteorológico, que se forma a partir de la suspensión en el aire de gotas de agua muy pequeñas, generalmente microscópicas, y que reducen la visibilidad de forma considerable.

A pesar de que la dirección asistida de nuestros coches parezca un elemento duradero y que no tendría por qué romperse en toda la vida útil del vehículo, lo cierto es que como buen elemento de desgaste que es, también hay que mantenerla en perfecto estado.

Cada vez más, los fabricantes de vehículos incorporan más y mejor tecnología para aumentar tanto la comodidad como la seguridad cuando viajamos con nuestro coche. Y estos últimos, dado que velan por nuestra integridad en caso de accidente, deben ser chequeados en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Normalmente, en nuestro coche, prestamos atención a los componentes que aparentemente puedan presentar un desgaste visible, como, por ejemplo, las ruedas. No obstante, y aunque su desgaste es lento, las bujías son un elemento vital para que el coche funcione. Además de ser unas piezas fundamentales en el ahorro de combustible, rendimiento y emisiones contaminantes.

Cuando los conductores tienen que realizar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es uno de los momentos que más tensión puede crearles. Más aún si su vehículo ya tiene unos años de antigüedad, si no ha sido mantenido como era debido durante su vida o si tiene piezas desgastadas, no homologadas para su uso o no incluidas en la ficha técnica del vehículo.

Pueden provocar pérdidas de adherencia, por lo que hay que extremar la precaución al circular por carreteras heladas.

Estos componentes resultan fundamentales para mantener el control del vehículo en todo momento.

Estamos ya en esa época del año en la que hemos pasado de usar el aire acondicionado del coche a poner la calefacción, especialmente, a primeras horas del día. Y es que, aunque el comienzo del otoño no esté siendo especialmente frío, al final de la madrugada y hasta los primeros rayos de sol, la temperatura cae lo suficiente para que el coche esté frío y no nos quede más remedio que echar mano de su sistema de calefacción.

El embrague es el elemento del coche que se encarga de transmitir la potencia del motor a través de la caja de velocidades hasta las ruedas. Debido a que hacemos un uso constante de él, su material se va gastando y, según cómo lo utilicemos, tendremos que cambiarlo antes o después. 

El parabrisas del coche es un elemento que a veces infravaloramos, pero vital para conducir con seguridad. Por ello, su buen mantenimiento es clave, y sobre todo en los meses y estaciones en los que las inclemencias meteorológicas son más comunes.