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¿Cómo influye el mal estado de las carreteras en el consumo y emisiones del automóvil?

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12/09/2022 Noticias
¿Cómo influye el mal estado de las carreteras en el consumo y emisiones del automóvil?

¿Cómo influye el mal estado de las carreteras en el consumo y emisiones del automóvil?

Nuestras carreteras necesitan una inversión mínima de 10.000 millones de euros para recuperar un adecuado estado de mantenimiento que no afecte a la seguridad vial. Y más del 95%, concretamente, debería destinarse a los firmes, según estimaciones de un estudio de la Asociación Española de la Carretera (AEC).

Pero la mala conservación de las carreteras no influye solo en el bolsillo de los ciudadanos, sino que aumenta el consumo y las emisiones de nuestros coches en al menos un 10%.
 

Cómo se realizó el estudio
 

Los trabajos se realizaron durante seis meses el pasado año en los que 14 técnicos de la AEC examinaron 3.000 tramos de carretera, de 100 metros cada uno, seleccionados aleatoriamente tanto en la red del Estado como en la dependiente de las CCAA y Diputaciones Forales.

En total, se inspeccionaron tres millones de metros cuadrados de pavimento, 3.000 señales verticales de código, 900 kilómetros de marcas viales, 200 kilómetros de barreras metálicas y 20.000 elementos de balizamiento.
Según este Informe sobre las Necesidades de Conservación 2021-2022, los gastos necesarios para la adecuada conservación de las carreteras se repartirían de la siguiente manera: la parte estatal tendría que invertir 260 millones de euros (sobre todo en firmes), mientras que los 6.600 millones restantes correrían a cargo de las comunidades y diputaciones forales.

Además, habría que reponer hasta 360.000 señales verticales. Sí se ha observado una ligera mejora en la señalización horizontal, mientras que en el caso de las barreras de seguridad están en un estado aceptable (cinco puntos sobre 10). Es muy importante este aspecto, ya que hasta el 40% de los accidentes mortales son por salidas de la vía. El indicador es solo aceptable.

Grave deterioro desde 2009

 

En términos generales, el estudio revela cómo la falta de conservación está haciendo mella en las infraestructuras viarias españolas, un patrimonio valorado en 220.000 millones de euros. Se viene haciendo desde el año 1985 y, hasta comienzos de este siglo, cumplían holgadamente con las necesidades de conservación, con una valoración de 238 sobre 400. Pero su estado se ha ido deteriorando desde 2009 a causa de los sucesivos y reiterados ajustes en los presupuestos públicos hasta conseguir su peor nota histórica. 

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